Manzanillo International Terminal, El proyecto consistió en la construcción del primer sistema de grúas portacontenedores automáticos en América Latina. IMI construyó un kilómetro de vías para el sistema de traslado de las grúas portacontendores; prefabricó e hincó 450 pilotes prefabricados de hormigón, junto con la instalación de todo el sistema electromecánico que conlleva la superestructura del sistema ( rieles, viaductos eléctricos, sistemas de drenaje, entre otros).

Manzanillo International Terminal, IMI realizó la construcción de 20.000 m2 de infraestructura marítima, con un muelle de 395 m de largo y un ancho de 42.75 m, en base a pilotes de hormigón prefabricado/ pretensado (381 unidades con largos de hasta 50m y pesos de 50ton) y pilotes de acero (148 unidades de 48pulg de diámetro), con un largo de pilotes de hasta 47 m y un peso aproximado de 35 ton cada uno. Se considera que un tercio del total de pilotes se perforan en el subsuelo existente (Gatún) para posteriormente efectuar hinca de pilotes. Todas los equipos utilizados (barcazas, remolcadores y grúas) son parte del parque de equipos de IMI.

Panamá Port Company, El proyecto fue parte del programa de expansión del Puerto de Balboa ubicado en el área Pacífico del Canal de Panamá. El contrato fue adjudicado al consorcio formado por Intercostal Marine INC.- Boskalis. Los trabajos desarrollados por IMI incluyeron la construcción de la súper estructura del muelle para embarcaciones del tipo “Super Post Panamax”.

Igualmente, contempló una serie de trabajos de movimiento de tierra, tales como enrocados de protección para los rellenos efectuados en la ampliación del puerto, plataforma de acceso de 330,000m³ de roca de coraza, 6,000m³ roca de filtro, y 15,000m³ de roca de talud.

El proyecto consistió en la construcción del muelle 10, con una longitud aproximada de 220 m de nuevos frentes de atraque y 130 m de reparación y ampliación del muelle existente.